Grimshaw Architects / 莫特麥克唐納咨詢（北京）有限公司 / 中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司 / 北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司組成的聯(lián)合體實至名歸，最終以1.151億的投標報價，成為該方案的中標設(shè)計團隊！
標志性的紅樹林景觀與起伏的遠山和開放空間交相呼應(yīng)，香檳金色的流線型結(jié)構(gòu)與傾灑而入的自然光相遇，碰撞出了“深圳速度”下難尋的“恍若漫步林間”的體驗。
中標方案用實力向我們證明了何為“圖片即是正義”。
究竟這個集奢華和低調(diào)于一身的綜合樞紐方案有何不同？
不如跟隨我們來一睹為快吧！
# 01
設(shè)計初探
“自然之美”與“功能高效”相結(jié)合的愿景
千矚目于一身、“含著金鑰匙誕生”的項目。根據(jù)規(guī)劃定位，該交通樞紐將“作為深圳建設(shè)國際航空樞紐與國家鐵路樞紐的重要組成部分，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體，以空鐵聯(lián)運為主要發(fā)展方向?！?方案征集劃定樞紐片區(qū)總用地面積約11.7萬平方米，東航站區(qū)、綜合交通樞紐及附屬建筑設(shè)計總用地面積約80萬平方米。
深圳市機場東綜合交通樞紐所在的大空港片區(qū)地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟帶核心位置，在規(guī)劃中就足已顯露其未來“繁忙”的一面。據(jù)預(yù)計，建成后的東航站區(qū)客流量將達到2000萬人次/年以上，交通樞紐鐵路日發(fā)送旅客量將高達8萬人次。按照6臺14線規(guī)模在地下設(shè)站的機場東高鐵站（深圳機場站），將深茂鐵路等線路首尾通行貫徹到底；新T1航站樓將替代原機場AB航站樓，實現(xiàn)與新樞紐的無縫接駁； 多條城市軌道線路的接入，也讓機場捷運系統(tǒng)和深大城際線換乘變?yōu)榱丝赡堋?/span>
Grimshaw Architects聯(lián)合體設(shè)計方案兼顧“自然之美”和“功能高效”，以“獨特、活力、高效、連接、再生、創(chuàng)新”六大設(shè)計原則為指導，向我們展現(xiàn)了大灣區(qū)開放的新門戶和新地標建筑。設(shè)計團隊順應(yīng)規(guī)劃定位和項目分區(qū)的方向，將運營，體驗和生態(tài)三者完美融合，致力于打造高度一體化、以人為本的多式聯(lián)運樞紐。
Grimshaw Architects聯(lián)合體設(shè)計團隊對深圳獨特的“紅樹林”情有獨鍾，并結(jié)合其對深圳的特殊文化意義和自然生態(tài)支撐系統(tǒng)的積極影響，將其作為生態(tài)的象征，映射了設(shè)計方案的“獨特”、“再生”和“創(chuàng)新”之處。團隊認為，“無論是地上還是地下，陸側(cè)亦或空側(cè)，這種來源于本土的自然形態(tài)可以為來往的各類出行者提供強烈和獨特的高品質(zhì)指引?！?/span>
在深圳，我們不得不提速度和效率，而Grimshaw Architects聯(lián)合體設(shè)計團隊融入了智能城市的可互動性和綜合響應(yīng)系統(tǒng)的理念，將新型“活力”與“遮陽高效節(jié)能”滲透于設(shè)計的角角落落。方案在滿足了高可達性的需求之外，引入紅樹林生態(tài)系統(tǒng)“生機和韌性”的概念，不僅賦予了樞紐多樣的複合功能，而且運用智能管理系統(tǒng)對樞紐整體有高度靈活的把控。
# 02
深入“紅樹林”
好的細節(jié)以“圖片”打動人心
受“紅樹林”生態(tài)系統(tǒng)的啟發(fā)，Grimshaw Architects聯(lián)合體設(shè)計團隊不僅在建筑設(shè)計上致力于創(chuàng)造有深圳地標性的形體，而且材料的選用旨在降低碳排放，節(jié)約成本和加快建設(shè)的進程。室內(nèi)效果圖營造了一種氛圍感，讓我們在旅途中也能通過通透的開放空間，與自然互聯(lián)，感受一場“仿佛在森林中漫步”的旅途體驗。
優(yōu)雅的流線，簇擁的“花瓣”，方案屋頂和外立面的構(gòu)件結(jié)構(gòu)的設(shè)計也是暗藏玄機。設(shè)計團隊以“單株植物的生長和複制創(chuàng)造了生物多樣性“為出發(fā)點，將單個“綻放的花瓣”形狀作為一個單元模塊，從而通過增加或減少預(yù)制個體單元模塊可以進行組合重構(gòu)，滿足功能高效和成本經(jīng)濟的同時，實現(xiàn)高度預(yù)制裝配化。模塊化建造與其設(shè)計的低碳環(huán)保理念不謀而合，巧妙的模塊單元盡顯“優(yōu)美與力量”、“優(yōu)勢和效率“之美。
設(shè)計團隊在從生態(tài)系統(tǒng)中汲取靈感并加以融匯的同時，提倡公共交通的綠色出行理念，實現(xiàn)與自然的互聯(lián)互通，關(guān)注空間使用者的身心健康。方案團隊將低碳設(shè)計和可持續(xù)發(fā)展作為目標，并期望新的樞紐設(shè)計能夠成為全球環(huán)境可持續(xù)設(shè)計典范。這個以生態(tài)和諧為出發(fā)點的樞紐項目在綠色建筑評級中，有望達到LEED鉑金級和中國綠建三星級的標準。
考慮到樞紐的室外景觀設(shè)計，設(shè)計團隊為寶安區(qū)的市民提供了一條景觀化的“慢街”網(wǎng)絡(luò)，可步行的樞紐中心區(qū)域成為可能。在總體規(guī)劃中，“行人”是整個慢性友好區(qū)的核心，團隊以人為尺度量身訂造了許多公共開放空間，增強互動性。此外，景觀設(shè)計放眼整個城市設(shè)計范圍，引入紅樹林景觀，與遠山連綿的形態(tài)呼應(yīng)，打造灣區(qū)新城市門戶。海洋的“藍”，與紅樹林的“綠”交相輝映，更顯生機勃勃。
“紅樹林”生態(tài)系統(tǒng)的生機和活力貫穿樞紐室內(nèi)外空間。室內(nèi)空間為我們呈現(xiàn)了既美觀又高效的花形流線屋頂結(jié)構(gòu)，營造了充滿地域場所感和獨具個性的室內(nèi)空間氛圍，大氣又不顯張揚，引導人們輕松暢游和自然換乘。
設(shè)計團隊精益求精地將“紅樹林”方案中材質(zhì)與色彩的碰撞以靜景或動畫的形式呈現(xiàn)在我們眼前。曲線的延展指引著每個步履匆匆的行人，光影層次的控制和絲絲細節(jié)彰顯流線型結(jié)構(gòu) “如花瓣般綻放”的形體感和質(zhì)感。大面積單元組合的香檳色花瓣形金屬結(jié)構(gòu)，與貫穿內(nèi)外的綠色植物交織在一起，并不顯突兀。在溫柔的自然光的調(diào)和下，顯得 “剛剛好”。
不論是靜景還是動畫，都讓我們仿佛置身于現(xiàn)實世界的樞紐建筑中：在流線屋頂結(jié)構(gòu)的引導下，一路追逐著灑下的溫暖日光，循著沿途的生態(tài)景觀，奔赴一場愉悅與舒心的旅程。
能把遮陽與個性化的建筑物完美的結(jié)合在一起，這樣的遮陽設(shè)計方案讓人如此的心動！
了解賽尚相關(guān)文章
